.تعمیـــرکاران کیان ست (kiansat.kim)تابع قوانین -جمهموری-اسلامی ایران میباشد و ارسال هر گونه مطلب سیاسی،مذهبی،غیراخلاقی و خرید و فروش متعلقات ماه-واره و دیگر موارد مجرمانه ممنوع میباشد وبا کاربران خاطی به شدت برخورد میگردد انجمن فقط تعمیرات لوازم الکترونیک میباشد...













سلام مهمان گرامی؛
به کیان ست خوش آمدید برای مشاهده انجمن با امکانات کامل می بايست از طريق این لینک عضو شوید.

http://teranzit.pw/uploads/14469017281.png
پیام خصوصی به مدیریت کل سایت ........... صفحه توضیحات و شرایط گروه ویژه ........... ...........
ارتباط تلگرامی با مدیریت سایت ................. ایدی تلگرام suportripair@ .................
نمایش نتایج: از شماره 1 تا 5 , از مجموع 5

موضوع: بد کار کردن RD

  1. #1


    تاریخ عضویت
    Jan 2011
    محل سکونت
    مازندران
    شغل و حرفه
    تعمیر کار ECU
    نوشته ها
    196
    تشکر ها
    976
    2,046 سپاس از197 پست

    بد کار کردن RD

    سلام به همه اساتید
    میخوام راجه به اتومبیل RD یه نکته ای رو خدمتتون عرض کنم که جالبه...
    اول از همه این و بگم که بنده میدونم دوستانی که در این سایت فعالیت میکنن حتما حرفای بنده رو تایید میکنن... معمولا هر چی کار برگشتی و درب و داغون , یا خودروهایی که چند تا استادکار روش کار کردن و به نتیجه نرسیدن رو میارن خدمت شما عزیزان...
    هر وقت می بینم یه RD نزدیک مغازم میشه موهای تنم سیخ میشه , اما خودم و نمیبازم و طوری جلوه میدم که راننده از رنگ و روی زرد من خودشو نبازه Click here to enlarge... چون مطمئنم از همه جا رونده اومده پیش من... حالا از شوخی گذشته بریم سر اصل مطلب

    یه RD دوگانه سوز دستی اومد پیشم که روی گاز خوب کار میکرد و روی بنزین حالت 3 کار میکرد...
    اولین حرکت دیاگ زدم و کلی خطا داشت...همه رو پاک کردم و دیگه هیچ خطایی گزارش نداد... اما همچنان بد کار میکرد . یه ECU تستی سالم گذاشتم دیدم بازم بد کار میکنه... قبلا انژکتورها رو باز کرده بودن...
    بنده هم باز کردم و شستم و تست گرفتم , به ظاهر خوب بود... سیم کشی رو تست کردم ...همه سیم کشی ها خوب و عالی بود اما خودرو همچنان بد کار میکرد ...
    فهمیدم از اون روزایی که این ماشین میخواد حالم و بگیره .
    سیلندر 3 بعضی اوقات کار نمیکرد و بعضی وقتها سیلندر 2 کار نمیکرد... بعضی وقتها خطای انژکتور 4 میزد و بعضی وقتها خطای انژکتور 1 رو گزارش میداد .سیم املاتور رو از جاش در اوردم ولی همچنان خودرو بد کار میکرد...
    دوباره سیم کشی تست شد... ECU عوض شد ولی خودرو خوب نشد...

    خلاصه تونستم این مشکل و حل کنم , ولی خداییش پدرم در اومد . در ادامه خدمتتون عرض که مرضش چی بود ...


    سعادت
    دیگران بخش مهمی از خوشیختی ماست Click here to enlarge

  2. 12کاربر از 0111mohammad بخاطر ارسال این پست مفید سپاسگزاری کرده اند:

    arazpjd (26th March 2012),bijanmoradi (26th May 2013),diatom (1st March 2012),farshid1365 (23rd March 2012),hantosh (2nd June 2012),javadvelayati (30th May 2012),m.aminifar (2nd March 2012),omeed_1355 (24th March 2012),REZA KHODAEI (24th March 2012),sajadnasirpor  (22nd March 2012),seyed mostafa salehi (28th August 2015),shine1 (23rd March 2012)

  3. #2


    تاریخ عضویت
    Jan 2011
    محل سکونت
    مازندران
    شغل و حرفه
    تعمیر کار ECU
    نوشته ها
    196
    تشکر ها
    976
    2,046 سپاس از197 پست

    پیش فرض

    البته این و بگم که خودرو مشکل موتوری نداشت چون روی گاز بسیار خوب کار میکرد... فشار بنزین و پمپ بنزین هم خوب بود..
    این خودرو چند تا ایراد رو با هم داشت . هم سیم کشی خودرو معیوب بود ( اما ظاهرا هم برق انژکتور و هم پالس منفی از ecu صادر میشد) 4 رشته سیم از ecu به سر انژکتورها برای پالس منفی کشیدم که دیدم خطای انژکتورهای 4 و 1 بر طرف شد...
    حالا بعضی وقتها خطای انژکتور 3 و بعضی وقتها خطای انژکتور 2 رو گزارش میداد. نکته جالب اینکه از ecu پالس منفی انژکتور 3 نمی اومد , ولی انژکتور 2 داشت کارشو میکرد. اگه از پایه کانکتور ecu پالس منفی انژکتور صادر نشه به نظر شما ایراد از چی میتونه باشه؟
    حساب بکنید از خود کانکتور ایسیو , 3 تا پایه انژکتور پالس بده و یکی پالس نده ‍!!!
    خوب معلومه که ecu مورد داره... ولی جالبه بدونید 2 تا ایسیو سالم گذاشتم ولی بازم انژکتور شماره 3 کار نمیکرد... ایسیو رو روی تستر گذاشتم دیدم تمام انژکتورها کار میکنه. روی خودرو که میذارم میبینم یه دونه انژکتور کار نمیکنه...خیلی جالب بود ولی بذارید بگم مرضش چی بود...
    انژکتور شماره 3 نیم سوز بود... شاید جای سوال باشه که چرا از ایسیو و از خود کانکتور پالس منفی صادر نمیشد...
    من روی چند تا RD ایرادهای مشابه این و دیدم و الان خدمتتون عرض میکنم...:dani2:
    ویرایش توسط 0111mohammad : 1st March 2012 در ساعت 13:20


    سعادت
    دیگران بخش مهمی از خوشیختی ماست Click here to enlarge

  4. 13کاربر از 0111mohammad بخاطر ارسال این پست مفید سپاسگزاری کرده اند:

    aliscan (20th October 2012),arazpjd (26th March 2012),bijanmoradi (26th May 2013),farshid1365 (23rd March 2012),hantosh (2nd June 2012),javadvelayati (30th May 2012),m.aminifar (2nd March 2012),omeed_1355 (24th March 2012),REZA KHODAEI (24th March 2012),saiparoshan (22nd March 2012),sajadnasirpor  (22nd March 2012),seyed mostafa salehi (28th August 2015),shine1 (23rd March 2012)

  5. #3


    تاریخ عضویت
    Jan 2011
    محل سکونت
    مازندران
    شغل و حرفه
    تعمیر کار ECU
    نوشته ها
    196
    تشکر ها
    976
    2,046 سپاس از197 پست

    پیش فرض

    معمولا برای تست سیم کشی انژکتورها دوستان از یه انژکتور سالم و یا لامپ تست استفاده میکنن. خوب در سوکت انژکتور یه دونه برق و یه دونه منفی از ایسیو میاد...
    دوستان حتما در نظر داشته باشن برای استفاده از لامپ تست خصوصا خوصوصا در RD یک سر لامپ تست را در سوکت انژکتور و سر دیگه لامپ تست را در همان سوکت انژکتور قرار بدهند و ببینند که پالس میده یا نمیده... چون لامپ تست در واقع یک نوع مصرف کننده به شمار میاد و اگه یک سر لامپ تست به منفی سوکت و سر دیگه لامپ تست به برق باطری وصل بشه و شما ببینید که پالس میاد شما زیاد خوشحال نشید , چون هنوز دقیق معلوم نیست که انژکتور بغلی سالم باشه یا خیر ؟!!
    چون انژکتور بغلی در کارکرد و دادن پالس به این انژکتور دخالت داره...
    زمانی هم که لامپ تست را قرار داید همان لحظه لامپ روشن نمیشه و شروع به پالس دادن نمیکنه . توی RD معمولا اگه انژکتور بغلی سالم باشه حدود 10 ثانیه طول میکشه که این انژکتور فعال بشه و شروع به دادن پالس بکنه...

    قربون همه شما
    ویرایش توسط m.aminifar : 2nd March 2012 در ساعت 01:51


    سعادت
    دیگران بخش مهمی از خوشیختی ماست Click here to enlarge

  6. 16کاربر از 0111mohammad بخاطر ارسال این پست مفید سپاسگزاری کرده اند:

    aliscan (20th October 2012),arazpjd (26th March 2012),bijanmoradi (26th May 2013),cabsool (15th June 2012),farshid1365 (23rd March 2012),javadvelayati (30th May 2012),m.aminifar (2nd March 2012),omeed_1355 (24th March 2012),REZA KHODAEI (24th March 2012),saiparoshan (22nd March 2012),sajadnasirpor  (22nd March 2012),seyed mostafa salehi (28th August 2015),shine1 (23rd March 2012),slam (2nd March 2012),txwdvb (21st May 2014),حميد ذوالعلا (22nd March 2012)

  7. #4


    تاریخ عضویت
    Mar 2012
    محل سکونت
    آذربايجان - خوي
    علایق
    دفاع كردن از حقوق خود - صداقت
    شغل و حرفه
    engineer
    سن
    41
    نوشته ها
    695
    تشکر ها
    9,698
    7,010 سپاس از697 پست

    پیش فرض

    خیلی عالی بود
    هميشه پايدار باشي كيانست

  8. 8کاربر از farhad1904 بخاطر ارسال این پست مفید سپاسگزاری کرده اند:

    0111mohammad (25th March 2012),arazpjd (26th March 2012),bijanmoradi (26th May 2013),farshid1365 (23rd March 2012),omeed_1355 (24th March 2012),sajadnasirpor  (22nd March 2012),shine1 (23rd March 2012),txwdvb (21st May 2014)

  9. #5


    تاریخ عضویت
    Aug 2011
    محل سکونت
    مازندران _ نور
    علایق
    دانش تفریح سالم ورزش مردم داری
    شغل و حرفه
    bargh khodro
    نوشته ها
    211
    تشکر ها
    1,593
    1,821 سپاس از211 پست

    پیش فرض

    کامل و مفید با تشکر از شما

  10. 5کاربر از farshid1365 بخاطر ارسال این پست مفید سپاسگزاری کرده اند:

    0111mohammad (25th March 2012),abasfar (15th May 2021),arazpjd (26th March 2012),bijanmoradi (26th May 2013),txwdvb (21st May 2014)

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

کلمات کلیدی این موضوع

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  


Copyright ©2000 - 2013, Jelsoft Enterprises Ltd کیــــــــــان ستـــــــــــ ...® اولین و بزرگترین سایت فوق تخصصی الکترونیک در ایران



Cultural Forum | Study at Malaysian University