.تعمیـــرکاران کیان ست (kiansat.kim)تابع قوانین -جمهموری-اسلامی ایران میباشد و ارسال هر گونه مطلب سیاسی،مذهبی،غیراخلاقی و خرید و فروش متعلقات ماه-واره و دیگر موارد مجرمانه ممنوع میباشد وبا کاربران خاطی به شدت برخورد میگردد انجمن فقط تعمیرات لوازم الکترونیک میباشد...













سلام مهمان گرامی؛
به کیان ست خوش آمدید برای مشاهده انجمن با امکانات کامل می بايست از طريق این لینک عضو شوید.

http://teranzit.pw/uploads/14469017281.png
پیام خصوصی به مدیریت کل سایت ........... صفحه توضیحات و شرایط گروه ویژه ........... ...........
ارتباط تلگرامی با مدیریت سایت ................. ایدی تلگرام suportripair@ .................
نمایش نتایج: از شماره 1 تا 10 , از مجموع 10

موضوع: مشکل بد روشن شدن پژو پارس 87 ...؟؟؟؟

  1. #1


    تاریخ عضویت
    Jul 2012
    محل سکونت
    teh
    علایق
    برق
    شغل و حرفه
    مهندس برق
    نوشته ها
    163
    تشکر ها
    29
    391 سپاس از127 پست

    پیش فرض مشکل بد روشن شدن پژو پارس 87 ...؟؟؟؟

    با سلام خدمت اساتید محترم
    من یه پرشیا مدل 87 دارم 60تا کارکرده پمپ بنزینم یکی دو بار تابستون خاموش کرد ودیگه اتفاقی نیافتاد
    تا اینکه چند روز پیش یکدفه تو راه ریپ زد و خاموش شد تا اینکه فهمیدم پمپ ینزین گیرپاژ کرده وفیوزم سوزونده بود بعد یکی از این یدک کش ها اومد وگفت من دارم مارک اعزام مغزیش رو عوض میکنم
    منم کمکش کردم عوض کردیم بستیم استارت زدیم روشن نشد که نشد بعد از انتقال به تعمیرگاه فهمیدیم فیش مغزی داخل رو مثبت و منفی بر عکس بسته بعد از بستن پمپ درست کار کرد ولی ماشین روشن نشد بنزین هم می امد بعد از کلی تلاش فهمیدیم سوزن های انژگتور 3 تاش گرفته که با شستشو و تمیز کردن درست شد و ماشین روشن شد وبعد از اون قضیه من ماشین رو هم بردم واشر سر سیلندر رو عوض کردم وبعد از این مراحل ماشین دیر روشن میشه و باید کلی استارت بزنم تا روشن بشه در صورتی که قبل از سوختن پمپ و تعویض واشر سر سیلندر با تک همیشه روشن بود تو دور و کارکردشم عالی میخواستم بدونم همکاران کسی در این رابطه چیزی متوجه میشه که علت از چی میتونه باشه ؟؟؟؟
    مرسی ممنون مشم راهنمایی کنین

  2. 2کاربر از morad2923 بخاطر ارسال این پست مفید سپاسگزاری کرده اند:

    erpa (16th February 2016),karim1350  (16th February 2016)

  3. #2


    تاریخ عضویت
    May 2015
    نوشته ها
    19
    تشکر ها
    18
    81 سپاس از19 پست

    پیش فرض پاسخ : مشکل بد روشن شدن پژو پارس 87 ...؟؟؟؟

    Click here to enlarge نوشته اصلی توسط morad2923 Click here to enlarge
    با سلام خدمت اساتید محترم
    من یه پرشیا مدل 87 دارم 60تا کارکرده پمپ بنزینم یکی دو بار تابستون خاموش کرد ودیگه اتفاقی نیافتاد
    تا اینکه چند روز پیش یکدفه تو راه ریپ زد و خاموش شد تا اینکه فهمیدم پمپ ینزین گیرپاژ کرده وفیوزم سوزونده بود بعد یکی از این یدک کش ها اومد وگفت من دارم مارک اعزام مغزیش رو عوض میکنم
    منم کمکش کردم عوض کردیم بستیم استارت زدیم روشن نشد که نشد بعد از انتقال به تعمیرگاه فهمیدیم فیش مغزی داخل رو مثبت و منفی بر عکس بسته بعد از بستن پمپ درست کار کرد ولی ماشین روشن نشد بنزین هم می امد بعد از کلی تلاش فهمیدیم سوزن های انژگتور 3 تاش گرفته که با شستشو و تمیز کردن درست شد و ماشین روشن شد وبعد از اون قضیه من ماشین رو هم بردم واشر سر سیلندر رو عوض کردم وبعد از این مراحل ماشین دیر روشن میشه و باید کلی استارت بزنم تا روشن بشه در صورتی که قبل از سوختن پمپ و تعویض واشر سر سیلندر با تک همیشه روشن بود تو دور و کارکردشم عالی میخواستم بدونم همکاران کسی در این رابطه چیزی متوجه میشه که علت از چی میتونه باشه ؟؟؟؟
    مرسی ممنون مشم راهنمایی کنین
    دو علت میتوته داشته باشه
    یکی اینکه در موقع موتور خاموش فشار بنزین در پشت سوزنها افت کند که ممکن هست در قسمت پمپ نشتی داشنته باشد که این مسئله باعث میشود استارت زیاد تر از معمول بخورد تا فشار پمپ اندازه شود بعد روشن شود
    دوم اینکه تایم موتور اشکال داشته باشد

  4. 2کاربر از KARIMI5773 بخاطر ارسال این پست مفید سپاسگزاری کرده اند:

    erpa (16th February 2016),karim1350  (16th February 2016)

  5. #3


    تاریخ عضویت
    Jul 2012
    محل سکونت
    teh
    علایق
    برق
    شغل و حرفه
    مهندس برق
    نوشته ها
    163
    تشکر ها
    29
    391 سپاس از127 پست

    پیش فرض پاسخ : مشکل بد روشن شدن پژو پارس 87 ...؟؟؟؟

    با تشکر از دوست عزیز
    من احتمال هوا داشتن در لوله سوزن هارو میدادم که همیشه قبل از استارت زدن چک میکنم ولی همش پیس پیس صدا میده و کلی پس از باز و بست کردن سوئیچ تازه بنزین میاد ولی نه با فشار ...حالا احتمال زیاد نشتی باشه این نشتی از کجا میتونه باشه لطفا کامل توضیح بدین در مورد تایم مطمئن هستم ...مرسی منتظرم
    در ضمن یکی از اساتید اعلام نمودند تعویض مغزی معمولا جواب نمیده وباید کامل تعویض بشه لطفا راهنمایی واینکه بهترین برند جی هست ..؟؟؟

  6. نمایش تمام تشکر های morad2923 در این پست:

    erpa (16th February 2016)

  7. #4


    تاریخ عضویت
    Jan 2016
    شغل و حرفه
    عیب یابی انژکتور-تعمیر یونیت های خودرو
    نوشته ها
    55
    تشکر ها
    162
    163 سپاس از53 پست

    پیش فرض

    درود

    دوست عزیز ماشین تو استارت سرد و گرم تفاوتی داره واسه روشن شدن؟
    1.فشار پمپ بنزینو با گیج اندازه بگیر
    2.چک کن سوزنا نشتی نداشته باشن
    3.استپر و مپ چک کن

  8. 2کاربر از erpa بخاطر ارسال این پست مفید سپاسگزاری کرده اند:

    dvb 7 (16th February 2016),karim1350  (16th February 2016)

  9. #5


    تاریخ عضویت
    Jul 2012
    محل سکونت
    teh
    علایق
    برق
    شغل و حرفه
    مهندس برق
    نوشته ها
    163
    تشکر ها
    29
    391 سپاس از127 پست

    پاسخ : مشکل بد روشن شدن پژو پارس 87 ...؟؟؟؟

    سلام
    صبح که سرد هست بیشتر طول میکشه اما این طول کشیدن بستگی داره به زمان استارت بعدی اگه تا دقیقه 40 یا 1 ساعت باشه زودتر روشن میشه ولی اگه زمان چند ساعت بگذره باز همون حالت صبح است قبل ازاستارت چک کردم اصلا هیچ فشاری تولوله سوزنها نیست انگار همیشه هوا میگیره نمیدونم دیگه چکار کنم ...بجز فشار اون یکی هارو چطور چک کنم نشتی واستپرو
    مپ رو چک کردم مشکلی نداره
    ویرایش توسط morad2923 : 16th February 2016 در ساعت 10:05

  10. نمایش تمام تشکر های morad2923 در این پست:

    erpa (16th February 2016)

  11. #6


    تاریخ عضویت
    Jan 2016
    شغل و حرفه
    عیب یابی انژکتور-تعمیر یونیت های خودرو
    نوشته ها
    55
    تشکر ها
    162
    163 سپاس از53 پست

    پیش فرض پاسخ : مشکل بد روشن شدن پژو پارس 87 ...؟؟؟؟

    Click here to enlarge نوشته اصلی توسط morad2923 Click here to enlarge
    سلام
    صبح که سرد هست بیشتر طول میکشه اما این طول کشیدن بستگی داره به زمان استارت بعدی اگه تا دقیقه 40 یا 1 ساعت باشه زودتر روشن میشه ولی اگه زمان چند ساعت بگذره باز همون حالت صبح است قبل ازاستارت چک کردم اصلا هیچ فشاری تولوله سوزنها نیست انگار همیشه هوا میگیره نمیدونم دیگه چکار کنم ...بجز فشار اون یکی هارو چطور چک کنم نشتی واستپرو
    مپ رو چک کردم مشکلی نداره

    دوست عزیز قبل هر کاری شمع و وایرو چک کن بعد مراحل زیر
    در حالت روشن بودن متور با گیج اندازه بگیر ببین فشار چنده ؟(بعد نصب گیج مواظب نشتی بنزین از لوله ها باش احتمال اتش گرفتن وجود داره)
    ماشین دیاگ بزن ببین گام استپر چنده؟
    بعد خواموش کردن ماشین در حالت گرم بودن موتور مانیفولد هوا رو باز کن کامل تمیز کن بعد با باد یا سشوار خشکش کن ببند سر جاش ببین بعد یه رب بیست دقیقه داخلش خیس میشه اگه خیس شد یا سوخت پاشات نشتی دارن (یا اگه سوخت پاشها از نوع تزیق از بغل باشن احتمال پاره بودن یا مشکل تو ارینگ سوخت پاش هم هست) به احتمال زیاد مشکل ماشین هم همین نشتی باشه

  12. 2کاربر از erpa بخاطر ارسال این پست مفید سپاسگزاری کرده اند:

    dvb 7 (16th February 2016),karim1350  (16th February 2016)

  13. #7


    تاریخ عضویت
    Feb 2011
    محل سکونت
    خرمدره
    علایق
    پاراگلایدر
    شغل و حرفه
    مکانیک
    نوشته ها
    296
    تشکر ها
    418
    1,949 سپاس از289 پست

    پیش فرض پاسخ : مشکل بد روشن شدن پژو پارس 87 ...؟؟؟؟

    روی ریل گیج فشار بزار ببین باید بعد خاموش کردن فشار گیچ تا چند ساعت نباید زیر 3.5 بار بیاد
    معولا بعضی از همکارا که اندازه شاگرد تعمیرگاه هم بلد نیستن و حین کار از رشادت ها و موتور خارجی ها که تعمیر کردن از خود تعریف میکنند اورینگ نی برگشت رگلاتور رو نمیندازن یا برعکس میندازن یا پمپ آشغالی مثل عظام چینی میندازن بنزین لوله ها برمیگرده تو باک

  14. 3کاربر از mostafaazizi بخاطر ارسال این پست مفید سپاسگزاری کرده اند:

    dvb 7 (16th February 2016),erpa (16th February 2016),karim1350  (16th February 2016)

  15. #8


    تاریخ عضویت
    Jul 2012
    محل سکونت
    teh
    علایق
    برق
    شغل و حرفه
    مهندس برق
    نوشته ها
    163
    تشکر ها
    29
    391 سپاس از127 پست

    پیش فرض پاسخ : مشکل بد روشن شدن پژو پارس 87 ...؟؟؟؟

    Click here to enlarge نوشته اصلی توسط mostafaazizi Click here to enlarge
    روی ریل گیج فشار بزار ببین باید بعد خاموش کردن فشار گیچ تا چند ساعت نباید زیر 3.5 بار بیاد
    معولا بعضی از همکارا که اندازه شاگرد تعمیرگاه هم بلد نیستن و حین کار از رشادت ها و موتور خارجی ها که تعمیر کردن از خود تعریف میکنند اورینگ نی برگشت رگلاتور رو نمیندازن یا برعکس میندازن یا پمپ آشغالی مثل عظام چینی میندازن بنزین لوله ها برمیگرده تو باک
    سلام دوست عزیز متاسفانه منم مجبور شدم مغزی پمپ رو اعزام بندازم تو راه سوخت یدک کش اومد فقط اینو داشت بلد نبود عوض کنه خودم همه کاراشو انجام دادم اخرش فیش پمپ رو برعکس زد جای مثبت و منفی رو که کار نمیکرد بردم تعمیرگاه باز کرد دوباره بست درست شد ولی بعدش سوزن ها گرفته بود در ضمن من تازه سرسیلندرو واشر عوض کردم واسه اینکه مطمئن باشم و اویل پمپ میل سوپاپ و یک دست استکانی نیز تعویض شد واشرهای منیفولد سوخت و هوای ورودی در ضمن همه رو تازه شستم تمیز بستم پیش یه مکانیک ماهر رفتم صبح گفت 100 در صد پمپ اصلی شرکتی کامل عوض کن مشگل بر طرف میشه


    نظر اساتید محترم خیلی واسم مهمه ....

  16. 2کاربر از morad2923 بخاطر ارسال این پست مفید سپاسگزاری کرده اند:

    ASALAK (16th February 2016),karim1350  (16th February 2016)

  17. #9


    تاریخ عضویت
    Apr 2013
    محل سکونت
    کیانست
    علایق
    الکترونیک- الکترو مکانیک
    شغل و حرفه
    تعمیر کار لوازم برقی خانگی،نمایندگی تعمیرمحصولات AEG وEV
    نوشته ها
    5,108
    تشکر ها
    16,030
    23,086 سپاس از4,889 پست

    1 1

    دوست عزیز
    منم سال پیش مشکلات شمارو گذروندم
    بد روشن شدن
    ریپ زدن
    وسط گاز کم اوردن
    و...
    که پمپ چینی این بلا روسرم اورده بود با مارک bosch
    رفتم یک پمپ شرکتی (ابی رنگ) گرفتم وبستم روش مشکلم حل شد
    پمپ تعمیری روی پزو کار نمیده
    موفق باشید

  18. نمایش تمام تشکر های ASALAK در این پست:

    dvb 7 (16th February 2016)

  19. #10


    تاریخ عضویت
    Jun 2015
    محل سکونت
    POLDOKHTAR
    شغل و حرفه
    مکانیک خودرو
    نوشته ها
    7
    تشکر ها
    0
    3 سپاس از2 پست

    پیش فرض پاسخ : مشکل بد روشن شدن پژو پارس 87 ...؟؟؟؟

    Click here to enlarge نوشته اصلی توسط morad2923 Click here to enlarge
    سلام
    صبح که سرد هست بیشتر طول میکشه اما این طول کشیدن بستگی داره به زمان استارت بعدی اگه تا دقیقه 40 یا 1 ساعت باشه زودتر روشن میشه ولی اگه زمان چند ساعت بگذره باز همون حالت صبح است قبل ازاستارت چک کردم اصلا هیچ فشاری تولوله سوزنها نیست انگار همیشه هوا میگیره نمیدونم دیگه چکار کنم ...بجز فشار اون یکی هارو چطور چک کنم نشتی واستپرو
    مپ رو چک کردم مشکلی نداره
    سلام.یکی از دلایل شایع بد روشن شدن در هنگام سرد بودن موتور خرابی فشنگی دما اب((شمع فن به رنگ سبز))هست.

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

کلمات کلیدی این موضوع

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  


Copyright ©2000 - 2013, Jelsoft Enterprises Ltd کیــــــــــان ستـــــــــــ ...® اولین و بزرگترین سایت فوق تخصصی الکترونیک در ایران



Cultural Forum | Study at Malaysian University